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[討論] 小C.C數 VS 大C.C數[複製鏈接]

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發表於 2017-10-13 08:46 AM|顯示全部樓層
如果以馬力的經濟效益來說當然渦輪比較佔優勢..但有些大CC數的聲浪或是加速線性還是有它的獨特魅力
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發表於 2017-10-13 10:13 PM|顯示全部樓層
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其實你的口袋決定一切吧 !!!!
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發表於 2017-10-13 10:35 PM|顯示全部樓層
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NA妥善率比渦輪好吧? 別忘了渦輪是消耗品
渦輪技術很久以前就有了如果真那麼好為什麼這幾年才流行

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fatmui 該用戶已被刪除
發表於 2017-10-13 11:42 PM|顯示全部樓層
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我想就算香港或者台灣都是選擇小cc排氣量車輛會
比較化算,現在的1000/1200cc+turbo馬力已達到
1600ccNA車

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發表於 2017-11-12 09:49 PM|顯示全部樓層
本來看好Cx-5了~但最近都走小CC大馬力~所以變現在猶豫中~等車展在一次看夠~




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發表於 2017-11-12 11:01 PM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
本帖最後由 xu4fu6 於 2017-11-12 11:01 PM 編輯

稅金對一般民眾是一大考量,不過增壓引擎零件耐用度應該會比較短

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james690926 該用戶已被刪除
發表於 2017-11-13 08:27 AM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
國內國外主流...已經是小CC數外加渦輪了..更何況渦輪技術已經很成熟了!!
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發表於 2017-11-13 11:26 PM|顯示全部樓層
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還是選小cc數
需動力時榨出即可

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發表於 2017-11-14 12:28 AM|顯示全部樓層
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發表於 2017-11-14 04:40 PM|顯示全部樓層
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現在的趨勢就是
小CC掛渦輪
一方面也是環保省油吧




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我很嗆 該用戶已被刪除
發表於 2017-11-14 08:02 PM|顯示全部樓層
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你有錢就可以開大CC的車 稅金在台灣算很高的!

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發表於 2017-11-14 10:19 PM|顯示全部樓層
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以現在的科技是小CC數就很厲害了,如果講耐用度,在其他條件都一樣的情況下,當然是大CC數自然進氣優於小CC數的渦輪爭壓,但其實現在很多小CC數用的都是較先進的科技,耐用度應該OK,連TOYOTA都用1.2的渦輪增加了(CH-R),所以小CC數是未來趨勢,再來就是電動車的時代了.

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發表於 2017-11-14 11:32 PM|顯示全部樓層
應該小CC先省稅金省省開
日後二手價還不錯的話
以後應該都是小CC的車子的天下了

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發表於 2017-11-24 06:20 AM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
現在真的小排氣量渦輪已經夠用
1.5T可匹配nA的2.5
在台灣真的夠惹
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。

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king0916305 該用戶已被刪除
發表於 2017-11-24 08:21 AM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
現在都主打小CC數,搭配渦輪增加馬力,可以減少稅金支出




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